Mi Mai déjà et la 3ème épreuve des coupes de France Promosport sur le circuit de Croix en Ternois, chez les C’hti vient de se dérouler. Nous sommes partis avec PASCAL mon fidèle et surtout passionné assistant, ainsi que ma maman le mercredi soir pour le NORD comme ils disent dans un certain film.

Nous sommes arrivés le mercredi soir vers minuit sur le circuit, et là nous constatons que le paddock P0 est plein, hors c’est le paddock le plus proche de la piste et le plus pratique. Heureusement notre ami, Lulu, responsable de piste au circuit de Croix en Ternois, nous avait
gardé une chtio place comme il dit. Installation rapide et provisoire pour pouvoir dormir et demain on s’installera comme il faut.

Réveil à 8 heures du mat, déchargement de la moto et du matos puis installation dans le box. Ensuite installation du barnum et petit déj, sans le maroil. Et là, alors que nous venions à peine de nous installer, mes amis et pilotes du SUD, Béziers plus précisément arrivent après un périple de 10heures, eux qui ne devaient pas venir à la base. Petit déjeuner, donc avec tout le monde, dans la bonne humeur qui caractérise le paddock du Promosport. Nous aidons ensuite nos amis à s’installer et prenons un peu la mesure du temps un peu gris en ce jeudi matin.

Vient ensuite la première séance d’essai libre de ce jeudi à 12heures, je prends la piste avec la base de réglage de Lédenon en terme de châssis mais en ayant au préalable changé de démultiplication. Les sensations sont bonnes, pas de douleurs suite à ma chute de Lédenon (où au passage l’ostéopathe m’a remis 4 vertèbres le mercredi suivant la course), et de suite les chronos sont bons. Je rentre au stand au bout des 15 minutes de séance, satisfait de cette session, qui était pour moi une séance de redécouverte du tracé sur lequel je n’avais pas roulé depuis 2008.

2ème séance de la journée, et pour une fois je peux rouler avec mon ami Fabien Assemat, qui d’habitude, roule dans une autre catégorie, mais vu le nombre peu important de pilotes ce jeudi nous sommes un peu plus libre de choisir nos séances. Nous nous appliquons à travailler nos réglages et trajectoires et déjà je descends mes chrono en 58’33 et oui vous avez bien lu : 58 secondes ce tracé est tout petit et pas vraiment un tracé de 1000cc. Fin de la séance je suis devant mon pote Fabien au chrono pour une fois, car souvent, c’est l’inverse.
3ème séance, et de nouveau nous reprenons la piste avec Fabien qui, de suite, prend ma roue pour améliorer ses temps. Pour ma part, je m’efforce de travailler, ma trajectoire sur 2 virages où Fabien passe mieux que moi. La séance se termine, je suis passé sous la barre des 58 secondes en 57’75, et Fabien également.

Fin de la première journée sous un soleil radieux, enfin, fin des roulages car l’hospitalité des C’hti n’est pas une légende et le jeudi c’est moule frites pour toute l’équipe avec les organisateurs du meeting.

Vendredi matin réveil vers 8heures pour tous, sous un beau ciel bleu. Pour nous pilotes cette journée composée de 4 séances de roulages de 15min chacune, est une journée de validation des réglages de la veille et d’amélioration des temps. Le matin les 2 séances se passent très bien et les chronos sont dans ceux de la veille. L’après midi mon pneu arrière commence à montrer des signes de faiblesse. A la fin de la 3ème séance avec Pascal nous nous posons la question de le changer et en regardant de plus près nous constatons qu’il est, certes très usé mais de façon très propre, et on se dit qu’il fera bien la dernière séance de la journée.
Entre temps nous nous sommes pliés aux éternels contrôles administratifs et techniques des Promosport. Arrive la 4ème séance, je pars, avec la résolution d’être prudent à cause du pneu arrière et curieusement je suis plutôt très à l’aise. La moto bouge beaucoup à la réaccélaration mais ce n’est pas gênant. Les 15 minutes se passent vite et je rentre au stand où Pascal m’annonce que j’ai amélioré mon temps en 57’16. Je suis plus que satisfait et content car avec un pneu très usé j’arrive à rouler vite.

Samedi matin réveil tôt car je suis également le speaker de cette épreuve ce samedi, papa me remplaçant le dimanche. Ma séance qualificative débute à 10h45, j’ai donc un peu de temps devant moi. Début de la séance dans laquelle je fais 10 tours et là je n’ai pas un bon feeling avec la moto. Elle bouge beaucoup je roule mal, enfin rien ne va, je regarde les temps sur le panneau je vois 57’6 je me dis que c’est pas mal pour cette séance on fera mieux cette après midi vu les conditions de ce matin. Je rentre donc au stand regarde sur les feuilles imprimées les temps je ne suis pas en 57’6 mais en 58’6 une erreur de chrono de 1sec me fait partir 26 sur 28 dans la course qualificative de l’après- midi.

Course qualificative, je pars donc 26ème, je prends un départ moyen et me retrouve 25ème. A l’entame du 4ème tour je perds l’arrière dans l’épingle à l’entrée de la ligne droite et du coup perds du temps et me je me fais décrocher par le groupe avec lequel je suis en bagarre.
J’essaie de remonter mais les problèmes du matin reviennent et je ne suis pas à l’aise avec ma moto. Au 9ème tour, je prends un drapeau noir synonyme de fin de course pour moi. Je rentre un peu dépité de ne pas réussir à tourner dans les chronos de la veille. Enfin on verra bien dimanche matin pour la course où je m’élancerai 24ème sur 28.

Dimanche course à 11h45, je suis en pleine forme malgré les différents roulages effectués depuis 3 jours. On se met en grille feu rouge puis vert, et là je prends le plus mauvais départ qui soit en calant presque sur la grille, je pars dernier, au premier freinage je reprends 2
pilotes et me bagarre avec un groupe de 5 devant moi. Au début du 4ème tour je suis alors 23ème, je me rate aux freins au bout de la ligne droite, par chance j’évite le bac à gravier mais me fais passer par les 5 derrière moi et repart de nouveau dernier avec le couteau entre les dents comme on dit. Je rattrape les pilotes devant moi les passes 1 par 1 puis remonte progressivement sur le groupe avec lequel je me battais. Je passe le dernier de ce groupe puis le suivant et enfin le troisième, maintenant il faut continuer il reste 4 tours pour aller chercher
ceux de devant je signe au passage mon meilleur temps du weekend au 16ème tour en 57’10 et finis cette course en 16ème position. Très heureux de mon week-end et vraiment hâte d’être à la prochaine manche sur le circuit de Magny cours les 18 et 19 juin prochain. D’ici là j’irai faire un entraînement le 13 juin à Magny cours histoire de découvrir le circuit.

Pour finir comme dans «Bienvenue chez les C’hti » effectivement on pleure 2 fois, la 1ère en arrivant en voyant le temps et la 2ème en partant tellement ce week-end était merveilleux.

Je remercie tous mes partenaires sans qui cette saison 2011 ne serait pas possible :
Christelle de chez AFAM et FERODO, Marc du Comptoir de la pile, Sylvie et Dominique de Maçonnerie LETHEULE, Loïc de chez MOTUL, Bénédicte et Stéphane de chez SELECT POIDS LOURDS 49, HJC, Bruno de chez SPYKE, Marc et ANNE de chez ARTYTECH, Eric de chez DELCAMP ENERGIE, Alain des Montres BEUCHAT, Philippe de chez UPOWER, la concession ESPACE MOTO HONDA Angers, Raphaël de L’EQUIP49, Julien de chez Menuiserie FIFTY, le moto club angevin, mes parents, mon amie qui me soutient, PASCAL, et tous mes amis sans qui je ne serais pas là et qui m’encouragent.

Mathieu BRUNEAU #49