Bonjour,

Après les péripéties de la première manche Promosport, nous voilà rendus sur le circuit de Lédenon, pour la second rendez-vous.

Départ le jeudi 21 avril fin d’après midi en compagnie de PASCAL, qui m’accompagnera sur le reste du championnat comme assistant mécanicien.
Arrivée sur le circuit de Lédenon (près de Rémoulins) vers 2heures du matin après 832kms. Installation rapide et au dodo.
Réveil de bonne heure pour s’installer et nous retrouvons Matthieu BOUILLE d’Angers, inscrit en 600 Promosport, lui aussi, avec le numéro 49, arrivé à 5 heures du matin, ainsi que FABIEN ASSEMAT de Béziers qui nous avait gardée une petite place à côté de lui.
Je décide de ne pas prendre part à la première séance d’essai libre de 9h30 afin de pouvoir nous installer correctement et de partir dans de bonnes conditions pour la séance de 11Heures.
11 heures je m’élance pour ma première séance d’essais libres. La découverte, ou plutôt redécouverte, du magnifique circuit de Lédenon mais, cette fois, avec un 1000cc. De suite je suis à l’aise avec la moto et les conditions climatiques (beau temps) me permettent de réaliser un chrono en 1min32.9. Certes il reste de la marge mais pour une entrée an matière cela est correct.
Déjeuner en compagnie de tout le monde et nous nous retrouvons à la 2ème séance d’essais libres de 16 heures. Entre temps nous avions effectué les traditionnels contrôles technique et administratif.
2ème séance de l’après midi et dès le 2ème tour je passe devant PASCAL en 1min32.7 ce qui est très encourageant pour le reste de la séance. Mais alors que je me sens bien sur la machine je rentre dans un faux rythme et tourne dans des chronos supérieurs en 1 m 34, 1min35. Fin de la séance je suis un peu déçu mais bon le samedi il y a série qualificative et je me dis que j’arriverai bien à prendre une roue pour ne pas rester dans ce faux rythme.

Samedi matin c’est une tout autre histoire car je me retrouve en 1ère série avec la plupart des pilotes rapides qui roulent au moins 5 secondes plus vite, donc pour prendre une roue pas facile. De plus il fait plus frais et je ne retrouve plus le feeling de la veille avec la moto du coup je ne peux faire mieux que 1min36. J’effectue seulement 5tours pour ne pas trop user mes pneus qui, je le rappelle, règlement oblige, sont les mêmes, du samedi matin au dimanche soir.
Fin de la séance et je me dis que cette après midi je réussirai à prendre de nouveau une roue et que ça ira mieux. Mais de mal en pire il se met à pleuvoir par averse et je me retrouve en 2ème série des 1000, c'est-à-dire pendant l’averse. On passe les pneus pluie que je découvre donc puisque, je n’ai jamais roulé avec ce type de pneus.
Je m’élance donc 34ème de la demi-finale 2 des Promosport 1000, je fais un excellent départ et pointe dans les 20 premiers au premier passage sur la ligne de chronométrage. J’ai du mal à sentir la limite avec les pneus pluie mais j’ais quand même un bon feeling qui me permet de conserver ma place, car cela va être une course par éliminations car déjà dès le premier tour on voit apparaître de nombreux drapeaux jaunes signe de différentes chutes. Car les conditions climatiques ne sont pas avec nous et du coup au-delà d’avoir une piste
détrempée la visibilité est très réduite avec les projections d’eau. J’attaque donc le 4ème tour et à la sortie du virage dit le triple-gauche je perds l’arrière très violemment, la moto raccroche et m’éjecte. Ce qu’on appelle un HIGH SIDE, me voilà en l’air et c’est bien le bon terme car les personnes qui suivaient ma course de la voie des stands me disent m’avoir vu en l’air à un bon 3 ou 4 mètres de haut. Je retombe sur le dos en tapant la tête également et me retrouve à glisser pendant environ 50 mètres, derrière la moto, qui, elle, s’immobilisera plus bas. Fin de a demi finale pour moi et déçu que cela se termine comme ça.

J’attends donc la fin de la course et un camion me ramène au contrôle technique où les commissaires techniques contrôlent la machine pour voir si elle pourra repartir. Je rentre au stand et PASCAL ramène la machine. Nous faisons le point de la moto et il s’avère qu’il n’y a pas trop de dégâts et que la moto pourra rouler dimanche matin pour la finale. En revanche pour moi c’est autre chose, j’ai des douleurs un peu partout dans le dos, la cheville, le cou, la hanche. Une personne me propose de me masser avec des crèmes afin de calmer les douleurs et d’être au mieux pour le dimanche matin.

Dimanche matin donc je m’élancerai pour la course consolante de la 23ème position à ma grande surprise. En effet beaucoup de pilote étaient tombés avant moi et qui du coup se retrouvent derrière moi sur la grille dont des pointures de la catégorie comme Clément
Marmont.
Bref je prends un départ moyen et me retrouve enfermer dans le triple gauche dans un groupe de 6 motos. Nous sommes partis pour 20 tours dans cette consolante et je me bagarre avec une Kawa durant les 5 derniers tours. A l’entame du dernier je lui fais l’intérieur dans le
triple gauche qui passe en 4ème en 1000cc et me retrouve donc 24ème. Je sais que le kawa est juste dans ma roue car j’entends son moteur et je sais que je n’ai pas le droit à l’erreur. Nous voilà dans la dernière partie du circuit je m’applique dans le virage du fer à cheval pour ressortir devant la kawa piloter par STEPHANE SEGURA, et nous redescendons vers le virage de la cuvette qui ramène sur la ligne d’arrivée. Et là alors que je négocie bien ce dernier virage je n’arrive pas à passer les 187 chevaux de ma Honda CBR1000 au sol car mon pneu arrière qui est déjà très abimé depuis plusieurs tours, patine. Stéphane au guidon de la Kawa se porte à ma hauteur, et j’entends sa moto qui régule. En effet les nouvelles Kawasaki sont équipées du traction control ce qui permet de mettre gaz en grand sans patiner. Du coup il me passe et je finis 25ème avec seulement une demi-moto qui nous sépare sur la ligne d’arrivée.
Je finis le week-end end sur point positif. A chaque sortie avec la CBR1000 je me sens mieux et je prends du plaisir. Rendez vous maintenant à la 3ème manche sur le circuit de Croix en ternois dans le nord et oui pas loin de la fameuse ville de BERGUE le week-end du 21 et 22 mi 2011.
Je remercie tous mes partenaires sans qui cette saison 2011 ne serait pas possible :
Christelle de chez AFAM et FERODO, Marc du Comptoir de la pile, Sylvie et Dominique de Maçonnerie LETHEULE, Loïc de chez MOTUL, Bénédicte et Stéphane de chez SELECT POIDS LOURDS 49, HJC, Bruno de chez SPYKE, Marc et ANNE de chez ARTYTECH, Eric de chez DELCAMP ENERGIE,Alain des Montres BEUCHAT, Philippe de chez UPOWER, la concession ESPACE MOTO HONDA Angers, Raphaël de L’EQUIP49, le moto club angevin, mes parents, mon amie qui me soutient, PASCAL, et tous mes amis sans qui je ne serais pas là et qui m’encouragent.

Mathieu BRUNEAU #49