Bonjour !

Désormais integré a la structure de l'ERT pour le reste du championnat, pour ce week-end le but est donc de poursuivre le travail entamé a Ledenon; et donc vendredi c'est avec des conditions meteorologiques délicates puisque la piste est sechante, que je prend mes reperes sur le circuit.

Pendant la journée du samedi le travail fait sur la fourche me permet d'ameliorer mes chronos significativement en passant de 1.36.00 a un 1.33.3. La moto est relativement saine et le choix du ressort arriere semble bon puisque c'est avec un train de pneus usés que je fait la qualification.Ceci me permettant de mieux ressentir les défauts de réglages et ainsi les corriger.c'est donc de la 21 eme position que je doit m'élancer le dimanche en étant passé à un cheveux de la superpole (reservé au 20 premiers chronos) et le tout donc avec des pneus usés.

Dimanche:

le depart est donné je part moyennement mais sans perdre de places toutefois, dès les premiers virages je parviens a m'imposer dans le paquet et je pointe donc a la 15ème position a l'issu du premier tours les chronos se sont nettement ameliorés et je roule alors entre 1.31.8 et 1.32.2 a chaque passage ;avec un ressort arriere de 110 DaN/mm et une pression relevé de 200 grammes pour réduire les mouvements de carcasse la moto se révele très délicate a la remise des gaz mais très stable pour mettre en grand une fois le contact des gaz fait. Je réussi a rester très régulier en chrono et je remonte au 13 ème rang lors du 11ème tour.Le tour d'après a l'entame de la ligne droite des stands l'arrière décroche au contact des gaz et je pars en high side sans chuter toutefois mais obliger de tirer tout droit dans l'herbe qui est resté mouillé, le mur se raproche tres vite (je suis en 3eme a 10000 trs) et je doit donc ralentir et tourner pour ne pas le percuter mais la moto se met de biais dans un trou et m'éjecte; je me releve, la moto est trop abimée pour repartir, mon pouce et mon genou gauche sont endolorit et mon oeil droit ne voit que du bleu et vert pendant une bonne demi-heure. 

Entre les deux manches mes mécaniciens remontent la moto légèrement abimée par la chute du matin mais qui nécessitera du temps puisque la cosse et la résistance du scan-bus du faisceau sont coupés. 

Pour la course de l'apres midi mon pouce gauche a triplé de volume et je doit donc le bander pour l'immobiliser dans le gant et garder les genoux plier pour essayer de dissiper l'ématome qui se forme et commence a m'empecher de les plier.

La course donc, le depart est donné je part moyennement mais je parviens tout de meme a me hisser dans le top 15 a mi course avec des chronos semblables a ceux du matin grace a un meilleur choix de ressort arriere et malgré une fourche qui ne descend pas du fait d'un mauvais niveau d'huile consécutif au changement du fourreau endommagé.A partir de la mi-course mes blessures me limitent au freins et changements d'angle et mes chronos régressent : 1.33 et 1.34 je me fait alors recuperer par le pack de poursuivants et termine à la 19eme position.

Je tient à remercier l'ensemble de mes partenaires,  l'ERT ainsi que Mr Curt de Maeseneire team manager du team officiel BMW pour son soutien.